Улс орон бууджээ!23 онгоц тээвэрлэгч компанид их хэмжээний торгууль ногдуулж, 9 томоохон тээврийн компанид аудитын шалгалт хийж байна!Хятад, Америкийн засгийн газар дараалан хяналт тавьсны дараа тасралтгүй өсөж буй ачаа тээврийн үнэ хөрөх болов уу...
Дэлхийн томоохон боомтууд дахь ноцтой түгжрэл эрчимжиж, хөлөг онгоцны хуваарийн саатал эрчимжиж байна.Мөн энэ зуны тээврийн үнэ дэлхийн чингэлэг тээврийн зах зээлийн түүхэнд бичигдэх хувьтай байна.
Дэлхий даяар 328 усан онгоц боомтуудад гацсан бөгөөд 116 боомт түгжрэлд орсон тухай мэдээлсэн байна!
“Seaexplorer” чингэлэг тээврийн платформын статистик мэдээгээр долдугаар сарын 21-ний байдлаар дэлхийн хэмжээнд 328 хөлөг онгоц боомтуудад гацсан бөгөөд 116 боомт түгжрэл зэрэг асуудалтай байгааг мэдээлсэн байна.
7-р сарын 21-ний дэлхийн боомтын түгжрэл (улаан цэгүүд хөлөг онгоцны бүлгүүдийг, улбар шар нь түгжрэл эсвэл тасалдсан үйл ажиллагаатай боомтуудыг илэрхийлнэ)
Зах зээл дэх одоогийн боомтын түгжрэлийн асуудлын хариуд дэлхийн нийт хүчин чадлын 10 хүртэлх хувийг эзэлж байна.
Өнгөрсөн сард Хятадын өмнөд хэсгийн боомтуудын ачаа тээшийг сулласнаар Сингапур, Лос Анжелес, Лонг Бич зэрэг боомтуудын гадаа хүлээгдэж буй хөлөг онгоцны тоо хоёр дахин нэмэгджээ.
Хамгийн сүүлийн үеийн статистик мэдээллээр Лос Анжелесийн эрэгт 18 хөлөг онгоц эгнэж зогссон бөгөөд буудал хүлээх хугацаа нь өнгөрсөн сард 3.96 хоног байсан бол ойролцоогоор 5 хоног болжээ.
Боомтын түгжрэлийн өнөөгийн байдлын талаар IHS Markit-ийн Далайн тээвэр, худалдааны хэлтсийн дарга хэлэхдээ "Ачаа тээврийн хэмжээ хурдацтай нэмэгдэж, олон терминалын үйл ажиллагаа хэт ачаалалтай тулгарсаар байна. Тиймээс түгжрэлийн асуудлыг мэдэгдэхүйц сайжруулахад хэцүү байна. "
Тээвэрлэлтийн компанийн ашиг орлого тэнгэрт хадсан ч тээвэр зуучлагч нь даарч, гадаад худалдаачин захиалгаа өгөхөөс өөр аргагүйд хүрчээ...
Илүү ноцтой түгжрэл нь далай тэнгисийн ачаа тээвэр тасралтгүй нэмэгдэж, нэмүү өртгийн анхдагч хураамж, нэмэгдэл хураамж нэмэгдэж, 20,000 ам.долларын хайрцагны галзуурлыг гадаадынханд тулгаж байна ...
"Тээвэрлэлтийн үнэ тахлын өмнөхөөс дөрөв дахин хүрч, орон зай нь давчуу, үнэ нь улам бүр өссөөр байна. Зарим тээврийн компаниуд энэ жилийн урт хугацааны гэрээг цуцалсан бөгөөд бүгд зах зээлийн үнээр хэрэгжиж байна. , мөн тэд илүү их орлого олдог."Европ, Америкийн орнуудын гадаад худалдааны мэргэжилтнүүд хэлэв.
"Далайн тээвэр тэнгэрт гарч байна уу? Тээвэрлэлтийн компаниудын ашиг нь нисч байна, харин гадаадын худалдаачид гомдоллож байна!"Гадаад худалдааны зарим худалдагч ч гэсэн сэтгэл хөдөлсөн.
АНУ-ын Зүүн шугамын ачааны үнэ 15,000 ам.доллар/FEU-ээс давсан байна
Зарим тээвэр зуучид хэлэхдээ, дэлхийн томоохон тээврийн компаниуд 7, 8-р сард ачааны үнэд дараалан өөрчлөлт оруулснаар оргил улирлын нэмэгдэл, түлшний зардал, бүхээгийн худалдан авалтын хураамж зэрэг нэмэлт зардал багтсан тохиолдолд Сүүлийн үед томоохон тээврийн компаниудын янз бүрийн нэмэлт хураамжууд Одоогийн байдлаар Алс Дорнодоос АНУ-ын зүүн чиглэлд тээвэрлэх ачааны үнэ 15,000-18,000 ам.доллар/FEU хүрч, АНУ-ын баруун чиглэлийн ачааны үнэ 10,000 ам.доллар/FEU давж, Европын шугам нь ойролцоогоор 15,000-20,000 доллар/FEU байна!
8-р сарын 1-ээс эхлэн Исин очих боомт дээр түгжрэл, хүргэлтийн хураамж авч эхэлнэ.！
8-р сарын 5-аас эхлэн Мейсон портын түгжрэлийн төлбөрийг дахин нэмэгдүүлнэ!
8-р сарын 5-аас эхлэн Мейсон портын түгжрэлийн төлбөрийг дахин нэмэгдүүлнэ!
8-р сарын 15-аас эхлэн Hapag-Lloyd Features нь АНУ-ын шугамд 5000$ / хайрцаг нэмэгдсэн өртгийн нэмэлт төлбөр авах болно!
Дэлхийн тав дахь том чингэлэг тээвэрлэгч компани Германы тээврийн аварга Хапаг-Ллойд АНУ, Канад руу экспортолж буй Хятадын бараа бүтээгдэхүүнээс нэмүү өртөг хураамж авах болсноо зарлав!
Маржин нь 20 футын бүх чингэлэгт 4000 ам.доллар, 40 фут чингэлэгт 5000 ам.доллар нэмж төлнө.8-р сарын 15-нд хэрэгжинэ!
Есдүгээр сарын 1-нээсMSCАНУ, Канад руу экспортолж буй барааны боомтын бөглөрлийн төлбөрийг авах болно!
Өмнөд Хятад, Хонконгийн боомтуудаас АНУ, Канад руу экспортлох бараа бүтээгдэхүүнээс манай компани портын залгуурын хураамжийг дараах байдлаар ногдуулна.
800/20DV доллар
USD 1000/40DV
USD 1125/40HC
USD 1266/45'
Энэхүү нэмэгдэл нэмэгдэлтэй нүүр тулсан гадаад худалдааны албаны хүн арчаагүйхэн хэлэв."Алтан есөн мөнгөн арав,Өнгөрсөн хугацаанд би маш олон захиалга авч байсан ч одоо хүлээж авахгүй байна” гэв.
Оргил улирал ойртож, захиалга нэмэгдэхийн хэрээр тээвэрлэлтийн нөхцөл хүндэрч, боомтын түгжрэлийн төлбөр хамгийн өндөр биш харин ч өндөр байхаас гадна түүхий эд өндөр, валютын ханшийн хэлбэлзэл зэрэг нь гадаад худалдааны компаниудын ажлыг улам хүндрүүлнэ."Барааг бэлэн болсны дараа ачиж болохгүй нь ямар хэцүү байдгийг чи мэдэх үү?!"
Зарим худалдагч хэлэхдээ:"Тээвэрлэлтийн компани нь их мөнгө олдог бол гадаад худалдааны компани зүгээр л уйлж чаддаг."
Мөн гадаад худалдааны худалдагч нар ч галзуурч уйлдаг нь тээвэр зуучид.
Австралийн тээвэр зуучид саяхан эдгээр томоохон тээврийн компаниуд (Хапаг-Ллойд болон Маерскийн охин компани Hamburg Süd) тээвэрлэгчидтэй шууд харьцах, төлөөлөгчдөөс бүрэн ангижрах зорилгоор хэрэглэгчийн мэдээллийн сан байгуулахаар төлөвлөж байгаад санаа зовниж байгаагаа илэрхийлжээ..
Гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээлснээр,тээвэр зуучлагчийн мэдэгдсэнээр, тээвэр зуучлагч нь тээвэрлэгчтэй дотоодын дотоод ачааны тээврийг захиалахыг зөвшөөрөөгүй тохиолдолд зарим тээвэрлэгчид ачаа хүлээн авахаас татгалзаж байгаа бөгөөд энэ нь агентаас тээвэрлэгчийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгөхийг шаарддаг.
Гэсэн хэдий ч дараагийн бүхээгийг олоход хэцүү байдаг бөгөөд боломжтой зай авахын тулд тээвэр зуучлагчид эдгээр нөхцөлийг зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй юм.
Гэсэн хэдий ч Хапаг-Ллойдын хэвлэлийн төлөөлөгч албадлага байгааг үгүйсгэв: "Газар дээрх тээвэр нь Австралид бидний үзүүлж буй үйлчилгээний нэг хэсэг боловч бид үйлчилгээ үзүүлэх эсвэл орон зайн захиалга өгөхийн тулд үйлчлүүлэгчид энэ үйлчилгээг ямар ч хэлбэрээр ашиглахыг бид хэзээ ч шаардахгүй."Гамбург Сүд мөн мэдэгдэлдээ тээвэр зуучлагчийг үйлчлүүлэгчийн мэдээллийг задруулахаас өөр аргагүйд хүрсэн гэж няцаасан байна.
Тээвэр зууч нь "6-12 сарын дараа зах зээл хэвийн байдалдаа орох үед оператор мэдээллийн санг ашиглан манай үйлчлүүлэгчидтэй шууд холбогдож үнийн санал авна. Тэгвэл тээвэр зуучлагчийг хэн олох вэ?"
Ачаа, худалдааны холбооны (FTA) захирал бөгөөд үүсгэн байгуулагч, Австралийн оргил ачаа тээвэрчдийн нийгэмлэгийн нарийн бичгийн дарга нарын газрын гишүүн, Глобал тээвэрлэгчдийн форумын (GSF) захирал Пол Зале тээвэрлэгчдийн аюул бодитой гэж үзэж байна.Тэрээр тайлбарлахдаа, “Австралийн ханган нийлүүлэлтийн сүлжээнд байгаа хүн бүр аюул заналхийлэлтэй тулгарч, тээврийн компаниуд, стиведорууд гэх мэт босоо интеграцчлалын хандлага нэмэгдэж байна.Хэдийгээр олон улсын худалдаа, ложистикийн тасалдал зайлшгүй байгаа ч бид бүх үйл ажиллагааг Австралийн хууль тогтоомжид нийцүүлэн явуулахад илүү анхаарч ажиллах болно."
Гэсэн хэдий ч тээвэрлэгчийн энэхүү хамгийн сүүлийн алхам нь илгээгчийн хөдөлгөөнийг ойлгох боломжийг олгодог бөгөөд өрсөлдөөний дүрэмд өгөгдөл эзэмшигчийн хувийн нууцыг хамгаалах боломжгүй юм.Тиймээс энэ нь операторуудад зуучлагчдыг багасгах боломжийг олгодог бөгөөд шугамууд холбоо байгуулах боломжийг олгодог бүлгийн чөлөөлөх дүрмийн дагуу тэд энэ өгөгдлийг хуваалцах боломжтой.
Зарим шинжээчид энэ асуудал зөвхөн Австралид байдаггүй гэж үздэг.Энэ нь дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээний асуудал болно.Дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа тээвэр зуучид ийм асуудалтай тулгарах болно.Энэ нь тохиолдвол тээвэрлэгчид тээвэрлэгчид илүү их найдаж, улмаар ачааны тарифыг өөрчлөхөд хүргэдэг.Энэ нь илүү тодорхой болно
Сайн + аудит!Хятад, АНУ ачааны төлбөрийг дараалан хянадаг
Тээвэрлэлтийн томоохон компаниуд зардлаа тэгтлээ нэмсээр байх юм бол гадаад худалдаа эрхлэгчид, тээвэр зуучлагчдад гарц харагдах болов уу?
Сайн мэдээ гэвэл тус улс эцэст нь арга хэмжээ авч, гадаадын худалдаачдын дийлэнх нь ачаа тээврийн өндөр өртөгтэй холбоотой олон жилийн асуудал шийдэгдэж магадгүй юм!
Хятад улс 23 лайнер компанид их хэмжээний торгууль ногдуулахыг Өмнөд Солонгосоос хүсчээ
7-р сарын 15-нд болсон Үндэсний ассамблейн хурал дээр Өмнөд Солонгосын хууль тогтоогч Ли Ман Хи 6-р сард Солонгосын Шударга Худалдааны Комисс торгуулийн арга хэмжээ авсны дараа Хятадын засгийн газар захидал илгээж, өөр үзэл бодлоо илэрхийлжээ.
Хятадын засгийн газар Өмнөд Солонгосын засгийн газарт эсэргүүцэл илэрхийлж, хамтын ачааны үнэ тогтооход оролцсон гэж сэжиглэгдсэн 23 лайнер операторыг их хэмжээний торгууль ногдуулахыг шаарджээ!Тус групп нь Солонгосын 12 компани, гадаадын зарим компани, тэр дундаа Хятадын зарим агаарын тээврийн компаниудаас бүрддэг.
2003-2018 онд Солонгос-Зүүн Өмнөд Азийн чиглэлд тогтмол ачаа тээвэрлэсэн тохиолдолд торгууль ногдуулахыг Солонгосын усан онгоц эзэмшигчдийн холбоо болон Солонгосын усан тээврийн нийгэмлэг эсэргүүцэж байгаагаа илэрхийлэв.
- KFTC хэлж байна:
- ·
- Операторууд үйлчилгээний орлогын 8.5%-10%-тай тэнцэх хэмжээний торгууль төлж болно;
Торгуулийн нийт хэмжээг одоогоор зарлаагүй байна.Гэсэн хэдий ч Өмнөд Солонгосын 12 онгоцны операторыг ойролцоогоор 440 ам.долларын торгууль ногдуулна гэж үзэж байна. сая.
АНУ-ын FMC цагдан хорих хураамж болон боомтын баривчлах хураамжийг хатуу шалгаж байна!Тээврийн 9 томоохон компанид аудит хийгдсэн!
АНУ-ын Холбооны Далайн Комисс (FMC) саяхан АНУ-д үйл ажиллагаа явуулж буй хамгийн том есөн чингэлэг тээврийн компанид мэдээлснээр, тээвэрлэгчид, Конгресс, Цагаан ордны шахалт дор тус агентлаг үйлчлүүлэгчдээс төлбөр, зогсолтын төлбөрийг хэрхэн төлж буйг нэн даруй шалгаж эхэлнэ.Боомтын түгжрэл үргэлжилсэнтэй холбоотой зогсолтын хураамж болон үндэслэлгүй хадгалах хураамж.
FMC-ийн аудитын зорилтууд нь АНУ-ын ачаа тээврийн зах зээлийн хамгийн том хувийг эзэлдэг чингэлгийн компаниуд бөгөөд үүнд: Maersk, Mediterranean Shipping, COSCO Shipping Lines, CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, ONE, HMM, Yangming Shipping.Тээвэрлэлтийн шилдэг арван компани зөвхөн одоор л үлджээ.
Өмнө нь Цагаан ордны хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга Жен Псаки тээвэрлэлтийн тухай энэхүү гүйцэтгэх тушаалаа зарлахдаа тээврийн компанийг "боомтод байх хугацаандаа ачаа асар их зардал гаргасан" гэж буруутгаж байсан.
Замын түгжрэлээс болж импортын бараагаа авах, чингэлэгийн тоног төхөөрөмжөө буцаах гээд олон зуун мянган ам.
Үндэслэлгүй зогсолтын төлбөр, тээврийн хэрэгслийн зогсоолын төлбөр нь тээвэрлэгчдийн дургүйцлийг төрүүлсээр ирсэн тул Үйлдвэр тээврийн үндэсний нэгдсэн холбоо, Хөдөө аж ахуйн тээврийн нэгдсэн холбооноос тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний аюулгүй байдал, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тухай хуульд өөрчлөлт оруулахаар хууль тогтоомжид нэмэлт, өөрчлөлт оруулах санал гаргажээ.Нотлох үүрэг ачаа илгээгчээс тээвэрлэгчид шилжинэ.
Энэ ачааллыг шилжүүлэх үг нь одоогийн зохицуулалтын тогтолцоог халах зорилготой хуулийн төслийн нэг хэсэг бөгөөд Конгресс 8-р сард завсарлахаас өмнө оруулж магадгүй юм.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 7-р сарын 26